Concessão já está em vigor em 190 km de estradas e prevê R$ 5 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos, com início da tarifação condicionado às intervenções obrigatórias

A gestão das rodovias mineiras entra em uma nova fase nesta sexta-feira (20/3) com o início da operação do Lote 7 – Ouro Preto–Mariana. A concessionária Rota da Liberdade S.A. assume oficialmente a administração de 190 quilômetros de rodovias que conectam a Região Metropolitana de Belo Horizonte ao município de Rio Casca, na Zona da Mata.

O contrato, assinado em janeiro de 2026, tem duração de 30 anos e prevê investimentos de cerca de R$ 5 bilhões em obras de duplicação, manutenção e atendimento aos usuários.

A concessão é regulada e fiscalizada pela Agência Reguladora de Transportes do Estado de Minas Gerais (Artemig), responsável por acompanhar o cumprimento das metas contratuais e assegurar que o cronograma de obras seja cumprido.

A iniciativa marca a modernização de um dos principais corredores viários do estado, com atenção à segurança, à melhoria da infraestrutura e à qualificação dos serviços prestados.

“O início desta concessão representa um avanço importante para a infraestrutura rodoviária de Minas Gerais. Vamos acompanhar de perto a execução do contrato, monitorando o cumprimento das obrigações, os indicadores de desempenho e a prestação dos serviços, para garantir as entregas à população com segurança e transparência”, destaca Breno Longobucco.

Em breve será a implantado quatro praças de pedágio nos trechos da BR-356 e das rodovias estaduais MG-262 e MG-329. A tarifa inicial para veículos leves será de R$ 5,59 nas praças em Nova Lima, Ouro Preto, Acaiaca e Ponte Nova. Após seis anos, os trechos duplicados, os trechos duplicados terão tarifas de R$ 7,23. É o que prevê o projeto apresentado em Audiência Pública em 2024.

O trecho concedido abrange as rodovias BR-356, MG-262 e MG-329, atravessando 11 municípios: Nova Lima, Rio Acima, Itabirito, Ouro Preto, Mariana, Acaiaca, Barra Longa, Ponte Nova, Urucânia, Piedade de Ponte Nova e Rio Casca. A concessão está em um dos principais eixos logísticos, turísticos e econômicos do estado.

Melhorias e Serviços

No primeiro ano de contrato, serão realizados os serviços iniciais, com foco em intervenções corretivas para garantir condições adequadas de trafegabilidade e segurança. As ações incluem recuperação do pavimento, substituição e adequação da sinalização e dos dispositivos de segurança, além de limpeza da faixa de domínio, roçada e manutenção dos sistemas de drenagem e estruturas existentes.

A cobrança de pedágio será iniciada apenas após a realização destas melhorias previstas, assegurando que os usuários percebam ganhos efetivos na qualidade das rodovias antes do início da tarifação.

Ao longo do contrato, o projeto prevê um conjunto de obras ao longo do trecho, incluindo a duplicação da BR-356, a implantação de terceiras faixas, acostamentos em toda a extensão e a construção do Contorno Viário de Cachoeira do Campo. Intervenções que visam ampliar a capacidade de tráfego, as condições de circulação e a segurança viária.

Além das obras, a concessão também contempla a modernização da operação e dos serviços oferecidos aos usuários. Estão previstas estruturas como um Ponto de Parada e Descanso (PPD) nas proximidades de Amarantina, uma área de escape na Serra da Santa, em Itabirito, atendimento 24 horas com suporte médico e mecânico, além da implantação de um Centro de Controle Operacional e bases de atendimento ao longo do trecho.